监理工程师与质量检查员的区别当然很大。但是一旦监理工作干得不得当，往往会与质量检查员不好区分，又特别是表现在对工程质量的控制上更容易给人留下这样印象。
　　我在从事监理工作的几年中，深切体会到：若要搞好监理工作，特别是在工程质量控制工作中，不仅要做到事后控制，事中控制，而更重要的是事前控制，即所谓预控。事后控制与事中控制是问题已经出来了，一般质检员都可以作到。例如，砼出现裂缝提出再修补，若出现较大的问题，要求凿掉重来。但这都给工程造成浪费，工期的延误。
　　俗话说，“防患胜于抢救”。对于可出现的问题，先指出来不使发生，比事后补救要好得多。如若能作到预控，则要求把可能出现的问题，消灭在质量事故发生之前。《工程建设监理规程》中对事前控制有具体条款，如，核查承包单位的质量保证和质量管理体系；审查分包单位的资质；查验承包单位的测量放线；签认材料报验；签认建筑构件设备报验；检查进场的主要施工设备；审查主要分部(分项)工程的施工方案。前六项都是很具体的，只要按照规矩办事，严格执行，一般不会出现问题。而具体分部(分项)工程是需要监理人员具有一定的专业知识和实践经验，同时要求监理人员十分熟悉设计图纸与设计意图。为了要达到对工程的预控，必须坚持
“四多”，即：多看规程、规范和设计图纸；多下现场，观察工人施工(旁站)；多向工人师傅请教问题；多动脑筋，善于思考，及时发现隐患。对存在的问题尽可能的做到“量化”，具体地指出症结之所在，不要泛泛地、笼统地、概念化地提问题，这样才有利于改进工作。
　　例如：在护坡灌筑桩的钢筋笼施工中，最容易出现的问题是钢筋笼放错方向。由于护坡桩的受力状态较特殊，所以在钢筋笼的中间增设1～2根受力筋，当钢筋笼吊入桩孔时，工人们在上边很难控制其方向，在钢筋笼放好之后，不容易检查出它是否放对了方向。由于已放入桩孔内，监理人员也不易检查出钢筋笼的方向是否正确。因此，我们针对这一情况，提出在钢筋笼绑好之后，先在有附加筋的头上用白色油漆作好标识。这样在钢筋笼吊入桩孔未就位前，根据标识的位置转动钢筋笑。使其按要求就位。这样做只增加了一项极小的工序，但解决了一项难以解决的问题，既省时省事，又好检查不易出错误，达到了预控的目的。
　　又如，在每次大量砼浇筑之前，工长都要向工人们作技术交底。监理一般情况下也参加，工长总要在交底会上强调一些常规问题，而工人们往往也认为都是老生常谈，并不十分关注。此时我注意到一种现象，就是采用商品砼时，一开始塌落度在180mm，完全符合泵送要求，砼入仓后，流动性也很好。但是由于种种原因，一罐砼有7立方米，用很长时间还没有浇完，随后的砼灌车在现场等待时间过长，因为砼泵送剂有一定时效性，一般1.5—2.0小时之后，泵送剂效用急剧衰减，从而使后一车的政入仓后，塌落度变小，流动性不大，严重影响砼质量，甚至堵塞混凝土泵管。为此我们提出严格控制政浇筑时间，控制砼罐车进场时间，不要让砼罐车在场内等待时间过久，尽量在泵送剂的时效期内将混凝土全部用完。这是个一般容易被忽略的质量问题。由于监理及时提出意见，做到了预控，使浇筑现场井然有序，也确保了高质量地完成浇筑任务。
　　再举一个钢筋绑扎事例：一般设计图纸只按设计计算结果布置钢筋，而对于规程、规范中，规定在大型孔口处应设附加筋，最多在总图说明上表述一下，而不反映在图纸上，施工中往往容易被工长或工人们忽略。这些问题，监理就要在施工中事先提醒工长注意，作到预控，不要待到钢筋绑完之后，检查时发现问题再去补绑，既影响工时，对工人的情绪也有不良影响。
　　监理预控不仅有宏观上的预控，即在大问题上不违反原则，符合规程规范，还要微观上注意到每个细微末节。建筑工程中的“多发病”、“常见病”，如墙体裂缝；上水管道或暖气片阀门漏水；门窗关闭不严，漏风进土；厕、浴间漏水；拖布池漏水等等，对于施工单位来讲可能是1％～2％的缺陷，但对用户就是100％地大问题，对这些通病必须多加注意。
　　总之，作为监理应将预控作为重点，要尽可能多的事先想到一、两步，预料到将可能发生什么问题，做到防患于末然。这样才能体现监理工作特点，使监理人员真正发挥质检员所不能发挥的监理作用。

  附件下载：